雙彈車雙缸同步系統液壓液壓綜合實驗臺的設計與研究

　　隨著科學技術的發展│☁▩▩•，液壓傳動技術在越來越多的領域得到了廣泛的應用│☁▩▩•，針對液壓系統和元件的效能測試工作也越來越頻繁↟•✘│。傳統的液壓綜合實驗臺液壓測試技術主要依靠試驗操作者手動操作│☁▩▩•，資料採集方式為◕•╃│：感測器+模擬二次儀表↟•✘│。這種試驗方法得到的結果帶有嚴重的人為誤差│☁▩▩•，效率低·✘₪••、精度差│☁▩▩•，而且試驗過程繁瑣·✘₪••、分析不便↟•✘│。針對上述情況│☁▩▩•，本文按照使用方的實際使用要求│☁▩▩•，參考國jia和行業的相關液壓試驗標準│☁▩▩•，以雙彈車雙缸同步系統及其常用典型液壓元件為試驗物件│☁▩▩•，設計了一套全新的液壓綜合試驗檯系統↟•✘│。

　　文章從實際的工程專案出發│☁▩▩•，開展了以下設計和研究工作◕•╃│：

　　(1) 根據使用者要求並結合所編寫的試驗大綱│☁▩▩•，設計了試驗檯的液壓系統│☁▩▩•，針對典型的試驗迴路│☁▩▩•，分析了其設計思想和工作原理↟•✘│。

　　(2) 液壓綜合實驗臺提出了上位工控機+下位機PLC的分級式控制工作方式│☁▩▩•，論述了PLC控制系統應用程式的編寫思路│☁▩▩•，採用基於VB環境下的模組化程式設計方式編寫上位機應用軟體│☁▩▩•，為保證試驗資料在採集與分析過程中的真實性│☁▩▩•，系統利用上位機對感測器訊號進行了非線性補償·✘₪••、修正│☁▩▩•，對特性曲線也進行了必要的擬合處理等↟•✘│。

　　(3) 為了保證系統的測試精度│☁▩▩•，文章對液壓綜合實驗臺系統的相關效能因素進行了分析與研究◕•╃│：建立了迴路上主電液換向閥閥芯運動的動力學方程│☁▩▩•，和由於該閥芯的動作所導致的液壓衝擊過程的數學模型│☁▩▩•，透過對上述數學模型的模擬分析│☁▩▩•，確立了電液換向閥先導控制壓力·✘₪••、主閥芯換向時間·✘₪••、液壓衝擊三者之間的匹配關係│☁▩▩•，為不同試驗要求下選擇不同的先導控制壓力提供了理論依據;文章對系統先導式壓力調節閥的先導閥芯進行了建模與模擬│☁▩▩•，分析了在壓力衝擊下先導閥芯的動態響應特性│☁▩▩•，論證了系統壓力調節過程中良好的壓力跟隨效能;文章還針對現場除錯過程中測得的主變數泵控制電流與流量之間的關係曲線進行了分析│☁▩▩•，闡述了該系統良好的流量比例連續調節變化特性↟•✘│。

　　(4) 透過對現場試驗過程及結論的分析│☁▩▩•，表明雙彈車同步系統液壓綜合實驗臺達到了預期的設計目的│☁▩▩•，其測試精度達到C級│☁▩▩•，完全滿足使用者的使用要求↟•✘│。

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